宁波轨道交通2号线二期后通段完成热滑试验

  继一季度夺取开门红后，宁波轨道交通二季度以时间过半、任务过半为目标，继续大抓投资、大干建设，以超常规力度狠抓重点项目推进，打响...

  继一季度夺取“开门红”后，宁波轨道交通二季度以“时间过半、任务过半”为目标，继续大抓投资、大干建设，以超常规力度狠抓重点项目推进，打响奋战二季度攻坚战。

  在宁波轨道交通稳进提质攻坚之际，6月10日，宁波轨道交通2号线二期后通段圆满完成热滑试验，标志着该区段已具备轨行区动车调试条件。从4月20日“轨通”到5月19日“电通”，再到6月10日完成热滑试验，50天实现三个关键节点跨越，距年内开通运营又近了一步。2号线二期工程分为首通段和后通段，线日开通运营。目前正在建设的后通段自首通段终点聪园路站后，设招宝山站、红联站，向东南方向串联了临江片区和镇海老城区,下穿甬江到达北仑小港片区后止于红联站。热滑试验是实现“车通”的关键步骤，指在接触网通电的情况下，电客车的受电弓从接触网直接取电，通过试验列车来检验车辆与接触网系统、轨道系统之间的配合是不是满足列车运行条件，并对地铁供电、信号、通信、线路、机电等系统设备做全面检测。经检测，电客车通过低速、中速、高速的热滑，各项检测数据正常、性能良好，电客车运行平稳，符合标准要求，热滑试验圆满完成。自去年11月底进场施工以来，供电施工工程面临疫情风险考验，项目部始终坚持“一手抓疫情防控、一手抓施工生产”的指导方针，划片包保，对全体参建人员进行网格化、点对点、全方位的疫情风险管控，对材料设备供应采取点对点发货，确保了项目建设提速推进。宁波轨道交通建设者克服交叉作业频繁、吊装作业空间有限等困难，采用“见缝插针”式作业，全面实施“精度”管理，确保计算、测量和设备安装精度准确无误，有效提高了现场作业效率，在“电通”后23天高效完成了热滑试验。

  继一季度夺取“开门红”后，宁波轨道交通二季度以“时间过半、任务过半”为目标，继续大抓投资、大干建设，以超常规力度狠抓重大项目推进，打响奋战二季度攻坚战。

  在宁波轨道交通稳进提质攻坚之际，6月10日，宁波轨道交通2号线二期后通段圆满完成热滑试验，标志着该区段已具备轨行区动车调试条件。从4月20日“轨通”到5月19日“电通”，再到6月10日完成热滑试验，50天实现三个关键节点跨越，距年内开通运营又近了一步。

  2号线二期工程分为首通段和后通段，线日开通运营。目前正在建设的后通段自首通段终点聪园路站后，设招宝山站、红联站，向东南方向串联了临江片区和镇海老城区,下穿甬江到达北仑小港片区后止于红联站。热滑试验是实现“车通”的关键步骤，指在接触网通电的情况下，电客车的受电弓从接触网直接取电，通过试验列车来检验车辆与接触网系统、轨道系统之间的配合是否满足列车运行条件，并对地铁供电、信号、通信、线路、机电等系统设备做全面检测。经检测，电客车通过低速、中速、高速的热滑，各项检验测试的数据正常、性能好，电客车运行平稳，符合规定标准要求，热滑试验圆满完成。自去年11月底进场施工以来，供电施工工程面临疫情风险考验，项目部从始至终坚持“一手抓疫情防控、一手抓施工生产”的指导方针，划片包保，对全体参建人员进行网格化、点对点、全方位的疫情风险管控，对材料设备供应采取点对点发货，确保了项目建设提速推进。宁波轨道交通建设者克服交叉作业频繁、吊装作业空间存在限制等困难，采用“见缝插针”式作业，全方面实施“精度”管理，确保计算、测量和设施安装精度准确无误，有效提升了现场作业效率，在“电通”后23天高效完成了热滑试验。