洛阳绅达轴承有限公司

  洛阳绅达轴承有限公司立足洛阳、面向全球，从事转盘轴承（回转支承）、精密交叉滚子轴承、非标轴承的生产及设计、国内外销售以及有关技术服务。洛阳绅达轴承有限公司有着完善的销售体系，雄厚的技术力量，可在轴承的型号选择、应用指导、性能测试、技术交流等方面，向用户更好的提供完善的技术上的支持；并可按照每个客户的需求，设计并提供各类标准、非标准轴承。公司设有专门的销售服务部，人员配置齐全、合理，拥有数名技术人员及轴承工程师，可在售前、售中和售后的所有的环节为用户更好的提供全方面服务，务求令用户达到满意。

  立足于为广大新老用户提供更加专一可靠的研发制造和技术服务保障，造品质轴承，圆强国之梦。

  标准操作程序（SOP）、检验流程、用户反馈机制，以保证产品的质量及生产效率。

  我们相信，只有不断地进行研发和创新，才能为用户带来更好的产品和服务体验。

   一、径向游隙的检查方法 1、感觉法 a、有手转动轴承，轴承应平稳灵活无卡涩现象。 b、用手晃动轴承外圈，即使径向游隙只有0.01mm，轴承上面一点的轴向移动量，也有0.10~0.15 mm。这种方法专用于交叉滚子轴承。 2、测量法 用千分表检查，先把千分表调零，然后顶起滚动轴承外圈，千分表的读数就是轴承的径向游隙。 二、轴向游隙的检查方法 1、感觉法 用手指检查轴承的轴向游隙，这种方法应用于轴端外露的场合。其主要检查查轴是否转动灵活。 2、测量法 用千分表检查，用撬杠窜动轴使轴在两个极端位置时，千分表读数的差值即为轴承的轴向游隙。但加于撬杠的力不能过大，否则壳体发生弹性变形，即使变形很小，也影响所测轴向游隙的准确性。

   近年来交叉滚子轴承使用愈来愈普遍，但是如何正确选择自身适合的型号和结构，是大多数使用交叉滚子轴承的客户所困惑的问题，洛阳绅达轴承为我们讲述解答如何挑选到对自己最合适的轴承！ 先交叉滚子轴承的型号非常非常的多 大概能分为以下几个系列！ INA交叉滚子轴承SX系列 THK交叉滚子轴承RB系列 INA交叉滚子轴承XSU系列 THK交叉滚子轴承RA系列 THK交叉滚子轴承RE系列 THK交叉滚子轴承RU系列 IKO交叉滚子轴承CRB系列 接着来说说选型的问题！如何正确选型，可以从以下几个方面参考 1、尺寸范围，外观尺寸是重要的参数，先要清楚自己需要使用多大的轴承，也能说，要安设这个轴承的设备的安装尺寸是多大，然后才能确定轴承的尺寸。 2、 结构及形式，因为交叉滚子轴承相同外形尺寸下，有很多种结构，有外圈分割型(RB/RA)的，也有内圈分割型的(RE)，也有整体结构的(RU /CRBH)，关键要看轴承要带动旋转的部位要安设在轴承内圈还是外圈。若需要外圈旋转，一定要采用内圈分割型；同理，需要内圈旋转精度，一定要采用外圈 分割型，内外圈都要求旋转精度比较高，适合采用内外圈整体结构。 交叉滚子轴承 3、安装方法，交叉滚子轴承从安装方法来分，有两大类，种是内外圈都带有安装孔，像回转支承样，它的安装最简单，直接通过连接螺栓连接在设备上；另外种是内外圈都没安装孔，主要是通过轴承座和压紧法兰及轴和轴承内径的过盈配合。 4、精度和游隙，基 本径向游隙组适用于般的运转条件、常规温度及常用的过盈配合；在高温、高速、低噪声、低摩擦等殊条件下工作的滚动轴承则宜选用大的径向游隙；对精密主 轴、机床主轴用轴承等宜选用较小的径向游隙；对于滚子轴承可保持少量的工作游隙。另外，对于分离型的轴承则无所谓游隙；，轴承装机后的工作游隙，要比 安装前的原始游隙小，因为轴承要承受定的负荷旋转，还有交叉滚子轴承配合和负荷所产生的弹性变形量。 5、承载能力，选用哪种交叉滚子，必定要了解是不是能够承受设备施加的承载，根据设备设计的承载能力要求和相应轴承的额定负载来确定是不是适合。 6、考虑性价比，这样的一个问题纯粹是根据自己喜好及经济实力来确定，经济实力强，不在乎那点差价，又喜欢用原装进口的轴承，能够使用THK、IKO或者NSK的产品，图个安心。如果预算计较紧张，建议采用性价比比较好 的产交叉滚子轴承，比如洛阳绅达轴承有限公司的交叉滚子轴承。经过多年的研发技术，一直在改进，反复实践，各项技术指标和精度均已达到外同种类型的产品的水平。公司产品一般适用于高精度数控转台、分度盘、直驱电机、工业机器人、自动化设备、谐波减速机、医疗仪器、军工雷达、航空、航天及测量和试验中要求精度高的多个域。欢迎各位前来咨询！

  交叉滚子轴承大范围的使用在各种机械手臂的关节以及机床主轴上，但是在实际使用当中偶尔会遇到轴承套圈断裂的问题，轴承套圈断裂直接影响着机械的运作情况，导致的后果就是生产质量出现问题，所以要常常检验核查的轴承运作情况，那交叉滚子轴承套圈断裂的原因是什么呢？一、加工不当导致1、套圈原材料质量较差原材料夹杂、疏松、脆性元素偏析或碳化物液析、网状、带状、不幸匀偏聚等缺陷在加工工中不被消除或改善时，都会造成应力集中，削弱套圈基本强度，成为裂纹源。预防的方法是坚持主渠道供货，尽量采购质量稳定可靠的钢材，加强对购进钢材的入库检查，从源头把好关。2、磨削加工不当套圈的磨削是保证其精度的重要工序，但是磨削工序对加工刀具、设备转速等都有着严格的要求，工艺选择不恰当就也许会出现套圈的磨削烧伤和裂纹。应加强磨削工序监控，成品轴承套圈不允许有磨削烧伤和磨削裂纹存在，特别是内圈改锥度的配合面上不得有烧伤。套圈若酸洗后应进行全检，剔出烧伤产品，严重烧伤的不能返修或返修不合格的应予报废，不允许有磨削烧伤的套圈进入装配工序。3、热处理不当热处理可以消除套圈内部的应力，改善套圈强度，但如果热处理温度以及淬火工艺选用不当，就会造成套圈出现组织缺陷或尺寸缺陷。为解决轴承套圈软点等缺陷，应测定淬火油的成分和性能，不合要求的要予以更换，以快速淬火油替代，以增强淬为介质淬透能力，改善淬火冷却条件。严格回火工艺。针对断裂现象发生较多的品种，在其套圈粗磨后进行二次回火，这样既可进一步稳定套圈的组织和尺寸，又可减少磨削应力，改善磨削变质层性能。二、轴承使用方式不正确交叉滚子轴承套圈在使用的过程中也会发生断裂的现象，其主要有三种形式分别是：疲劳断裂、过载断裂和热断裂。1、疲劳断裂轴承套圈（尤其外圈）在交变载荷及冲击载荷下，其所承受的应力不断超过材料的疲劳强度极限导致疲劳裂纹的产生，裂纹终扩展到某些特定的程度导致零件的应力处产生断裂。一般发生在轴承的外圈承载区，因外圈通常与轴承箱孔的配合为间隙配合，加之轴承箱体是一个易变型及椭圆的零件，在交变载荷及冲击载荷下极易造成疲劳断裂。2、过载断裂类似于疲劳断裂，当作用到轴承上的应力，大于材料的抗拉强度时，致使内圈产生裂纹，通常因安装不当，如轴承安装倾斜，造成轴承偏载，导致轴承局部过载引起断裂；另外安装时的不当敲击造成轴承开裂掉块，也归纳为过载开裂范畴。常见还有轴承配合尺寸过盈安装时，过盈量过大也会导致轴承套圈的开裂，过盈太大导致内圈的应力较大，尤其是截面厚度较薄（截面厚度＜12mm）的内圈，过盈太大常导致内圈的轴向开裂。3、热断裂热断裂主要是由于与轴承套圈端面配合的零件之间发生滑动摩擦，在轴向力的作用下，摩擦产生高热，致使端面伴随有烧伤变色等状况，摩擦及高热导致轴承套圈端面产生裂纹，裂纹特征是垂直于摩擦运转方向，同样端面裂纹也对截面厚度较薄（截面厚度＜12mm）的内圈影响较大。