别克昂科旗变速箱：动力输出平稳换挡绵密无顿挫

  自别克昂科旗上市以来，关于这款车型的讨论就没有停止过，是因为昂科旗不仅是别克旗下首选中大型SUV车型，还是别克SUV家族的旗舰款，所以大家都对于这款车型都很好奇，笔者当然也不例外。不过和大家不同的是，笔者更感兴趣的是别克昂科旗变速箱，一款运用了超过60项专利技术的高性能变速箱。

  众所周知，在19年别克旗下车型就开始陆续升级驱动系统，搭载通用新新一代驱动系统，通用新新一代系统包括拥有2.0T、1.3T及1.0T多款衍生排量的第八代Ecotec发动机系列，以及全新CVT无级变速箱和新一代多级（9速/10速）智能变速箱。新新一代驱动系统是通用汽车前瞻市场未来趋势，整合全球开发资源与前沿智能驱动科技，依托全球领先的智能制造和高标准全球供应链而打造的高效动力组合。该系统采用全面革新的系统正向、同步开发与集成策略，不仅全系满足未来几年全球严苛排放及油耗标准，并拥有全工况下的高效动力输出，为广大购买的人带来更性能、更智能、更节能、更环保的全新动力体验。而别克昂科旗变速箱就是9速智能变速箱。

  这款别克昂科旗变速箱应用超过60项通用专利技术，搭载新一代ETRS电子排挡装置、TCM控制模块、全新液力变扭器、独立制动离合器、启停液压蓄能器以及变速箱壳体一体式声学包等创新设计，更加紧凑、轻量、高效，并拥有优秀的NVH降噪减振特性。其 9个前进挡专门针对用户日常使用实际的需求进行标定，拥有更宽的速比范围和绵密合理的齿比分布，可根据不同驾驶工况智能选择换挡逻辑，提供性能和精细度之间的最佳平衡，实现品质、性能、可靠性与燃油经济性的全面提升，为驾驶者带来更精准高效、极其平顺的驾控体验。

  其中使用可选择单向离合器（Selectable One-way Clutch），通过5组行星齿轮机构搭配4个固定离合器以及3个旋转离合器实现9个前进挡位。结合用户日常使用的实际的需求，9速Hydra-Matic智能变速箱齿比分布更加紧密合理，形成了7.6：1的最佳齿比范围，1-9挡齿比间隔分别为：1.42、1.1、1.23、1.27、1.33、1.45、1.34和1.21，在低速时最大限度降低了换挡能耗和冲击，带来平顺的换挡体验。另外别克昂科旗变速箱还采用了同轴设计，即所有齿轮均与中间轴排布在同一直线上，以及可选择单向离合器关键技术的使用，令其拥有与6速自动变速箱相当的紧凑体积；全新液力变扭器使用长行程减振盘，大幅度的提高了驾驶过程的整车NVH性能；32位控制模块（TCM）外置设计带来更稳定的工作环境，同时便于集成化设计与维护；启停液压蓄能器通过输送泵存储能量，发动机停止时蓄能，启动加速时瞬间释放压力，保证变速箱的换挡机构快速切入1挡，从而确保了车辆启动的平顺性。

  得益于别克双擎出击战略，别克昂科旗变速箱、发动机以及主要零部件均能够轻松的享受8年或16万公里的超长质保，所以大家不需要过多的担心售后问题。

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