西咸新区智轨1号线西北首条智轨来了！

  乘坐奔跑在公路上的“地铁”是一种怎样的体验？12月12日上午，由西咸新区宣传文旅局和西咸新区轨道公司联合举办地西咸新区智轨示范线号线媒体开放日活动成功举办，省市20余家主流媒体记者抢先体验西北地区首条智轨线路。

  走进智轨1号线联合车库，首先映入眼帘的是5列整齐排列地列车，每条列车由三节车厢组成。整体造型与地铁车厢相似，以黑色和光速灰为主色调，配以西咸红的腰线个大尺寸高清LCD显示屏，以视频、文字等形式滚动播报车辆运行相关信息，方便乘客及时了解，中间车厢配置横向扶手，为残疾人乘车提供便利。

  “智轨示范线模块编组，车辆可双向行驶，最小转弯半径可达15m”，西咸新区轨道公司运营分公司调度索子怡介绍，这条智轨最大载客量可达到283人，平均旅行速度约为25-30km/h，还可根据客运需要，对车辆编组进行灵活调整。

  随着明快车厢广播，车辆缓缓地从联合车库驶出。能清楚地看到，车辆沿着公路上的白线km。工作人员介绍，该条线亿元，先期将开通斗门至昆明池段4座车站，约6.5km。目前，首通段建设工作已全部完成，正在开展联调联试和开通前各项验收工作。

  车站采用开敞式设计，整体呈流线伞状外形，寓意畅通交汇智轨动态网络。设有集约信息LCD屏、便捷自动售票机、人工客服中心等设施，为乘客提供多种形式便捷服务；乘客可通过投币或扫码进行购票，也可通过微信、银联电子码等方式扫码乘车。

  据介绍，为保障智轨示范线号线运营，西咸新区轨道公司成立了运营分公司，组建起一支包含客运服务、运营调度、乘务司机、机电维保、车辆维保等专业技能人员智轨运营队伍，并通过自主培训、委外培训及实战演练等方式，不断的提高完善运营团队技能和服务水平。

  “智轨是智能轨道快运系统简称，是一种使用具有轨迹跟随能力的全电动新型胶轮列车作为运载工具的轨道交通运输系统”，西咸新区轨道公司技术部部长李博介绍说，这种交通工具融合了现代有轨电车和公共汽车各自优势的新型交通工具，具有建设周期短、造价低、运营灵活的特性。

  走进智轨控制中心，一块电子大屏出现在视野中，上面清晰的标注着列车运作时的状态、各类参数指标等，一目了然。控制中心承担着“中枢大脑”的作用，其设计和建设是对标地铁的有关标准，设置有调度管理、乘客信息、视频监控、电力监控、热线服务、酒精检测等系统，可以对智轨车辆和车站设备24小时不间断进行监控，保证行车安全，提供高质量、高标准的乘客服务。

  “我们以建设新区智轨示范线号线为契机，主导制定了智轨设计的基本要求、实施工程质量验收、运营门槛、运营管理等4项省级区域标准，有力填补了全省乃至西北地区智轨系统技术空白”，李博补充说。

  不仅如此，西咸新区智轨示范线号线作为全省乃至西北地区建设的首条智轨线路，实现了新区轨道交通多制式同步联运，对于现有大运量的地铁系统是有益的补充、延伸与加密，此外还集接驳、旅游、交通功能于一体，解决了欢乐谷、诗经里、昆明池等区域综合交通问题，对于推进品质西咸建设，助推新区产业聚集具备极其重大意义。

  当前，西咸新区按照“多层次、多制式、多元化”的发展思路，研究编制了《西咸新区中低运能轨道交通线网规划》。该规划共包含13条智轨线公里。线网建成后，将实现新区各组团间的轨道交通联系，有效带动人口和产业集聚，推进城市相互连通建设和高质量发展。

  陕西电视台都市青春频道都市快报记者苏宇帅用“安静”“快捷”“平稳”三个关键词表达了自己的乘坐感受，他说：“与以往的公共交通相比，外界噪音最大限度被削减，有种旅游专线的舒适体验。线路设计接驳点位多，乘客出行换乘很方便，车辆行驶速度也更快一些。或许是车辆自重大，没有传统电车的顿挫感，对于有晕车情况的人来说很友好。”

  西部法制报社记者董永军表示，就车辆与运营安全而言，从车场到站场，总体安全预防的方法有保障，人性化细节设计很到位，智能化管理有优势。“随着后期基础配套建设逐步完善，智能轨道交通不单单是大西安的一道风景线，更是解决西咸新区群众出行的好助手。”

  西安日报记者吕聪说，体验后最大感受是平稳、舒适。“直行、转弯都很顺滑，没有一点儿顿挫感。车厢内部宽敞明亮、时尚温馨，尤其是车窗比正常公交汽车大了很多，观景视野开阔，沿途景色宜人，有一种乘坐观光列车的感觉。而且，因为行驶在专用车道，出行时间也节省了不少。相信不久后，西咸新区的智轨会成为一道移动的网红打卡点，将吸引更多市民、游客乘坐体验。”