中国航天打破高精度定轨技能 航天飞控屡创奇观

  在我国前进太空的巨大征途中，北京航天飞翔操控中心轨迹室――这支均匀岁数29.5岁的年青科研部队，屡创航天飞控奇观：

  从载人航天工程“神舟号”到月球勘探工程的开幕之战“嫦娥一号”，他们用芳华在众多的世界中划出一道道艳丽的轨迹。

  2007年12月，该室被国家人事部、国防科工委、总装备部、中国科学院联合赞誉为“初次月球勘探工程突出贡献单位”。

  月球，远离地球38万多公里。如何为卫星“铺就”一条准确的奔月之路，这千钧重担落到了北京航天飞翔操控中心轨迹室的年青人肩上。

  此前，我国的卫星绝大多数只间隔地上4万公里左右。从4万公里到38万公里，测控间隔远了将近10倍，技能难度可想而知。

  秉承使命的那一夜，身经百战的轨迹室主任唐歌实凝睇天上的弯月，心中颇不安静。

  从美国的“阿波罗”到前苏联的“月球号”，再到欧空局的“才智一号”，人类奔月的脚步在他脑海里一幕幕闪过。他感到一种从未有过的紧迫感和使命感：奔月，咱们已起步晚了，但咱们的追逐速度有必要超常规！

  10年前，作为新人，唐歌实参加了载人航天工程“神舟一号”飞控作业。他回忆说:“其时，没有软件，没有硬件，仅有的材料是一本国外翻译的《轨迹确认数学理论》。”

  全部从零起步，他和搭档们埋头苦干。从“神舟一号”到“神舟六号”，他们难以想象地发明了载人航天工程飞控技能的跨越式开展。

  10年后，他们再一次从零起步，去降服一个全新的课题――牵引“嫦娥一号”卫星奔月球。

  “嫦娥一号”卫星是我国航天史上第一个绕月飞翔器，丈量操控是要点，也是难点。 在“嫦娥一号”整个奔月过程中,通过调相轨迹、地月搬运轨迹、月球捕获轨迹三个阶段，共设置了10余种作业形式，飞控杂乱程度创下中国航天之最。