动力-太平洋汽车

  p奥迪A7的动力、操控、内饰等方面表现都比较出色，接下来谈谈使用感受。/pp1、空间方面，储物空间，两个字抠门。中控台手机没地方放，门板储物空间也很小。前排空间不错，座椅可以放到最舒服的睡觉姿势，后排乘坐空间一般。后车窗只能下一半，可能是为避免伸头出去。后备箱说实话很大，当然也是溜背造型的好处，后排座椅放下去，睡两个人啥的，完全没问题。/pp2、动力方面，虽是2.0，红绿灯起步，挂S，舍得给油，除了性能车，估计难找对手。毕竟实测0到100，6.8。高速最高上过180，后段加速还是很有力，不知不觉就可能被12分。/pp3、操控方面很得心应手，高速时太精准了，开不得小差。主动刹车功能不错，悬架属于运动型调校，过个坑啥的很安逸。/pp4、油耗方面在我既不温柔又不暴力的驾驶下，油耗9.5。这车还有个功能，就是智能滑翔，高速不关闭自动启停的情况下，发动机熄火，保持速度，平路没三秒将一个值，下坡还会惯性加速，上坡我就不说了撒。当点了刹车或者油门的时候又会启动，高速最低跑过5.7的油耗。/pp5、舒适性方面的运动型座椅，有点偏硬，舒适感不如a6，风格不一样。噪音控制得不错，在无边框车门当中，我觉得算是很优秀的了。/pp6、内饰方面做工精细，德国人出了名的。科技感十足，系统不感冒的时候很好用，音响效果也好。最爱的还是这个触屏反馈，高级，这点奥迪还是下了本地。内饰方面不属于那种第一眼看见很豪华的，但是很耐看，总结起来就是简洁、大方、实用。/pp总的来说，奥迪A7还是一款很值得购买的车。/pp style=text-align: centerp

  p奥迪A7目前在国内提供2.0T发动机190马力的低功率版本和245马力的高功率版本，190马力的40TFSI车型很明显就是拉低售价用的，我个人依旧是建议从245马力的45TFSI车型开始考虑。/pp从售价上来说，的确是性价比不高，虽说同价位的奔驰CLS和宝马6系GT都是2.0T的车型，但是好歹那两个车是后驱，而A7是前驱，我也很不理解为什么奥迪要取消A7的四驱系统，总之少了四驱的线就觉得性价比不高了，不过毕竟这种侧重个性的产品往往都不是卖性价比的。/pp要说外形的线绝对是无可挑剔的，能够说是目前最好看的奥迪车型了，前脸的造型和尾部的贯穿式尾灯给人的感觉都很有科技感和档次感，而且五门掀背的设计也有不错的空间使用性，我个人还是很喜欢奥迪A7这个后备箱的设计的，不管是开口的大小还是实际的容积都很不错。/pp至于动力，这个245马力的2.0T发动机满足家用是绝对没问题的，而且双离合变速箱的换挡逻辑和整体的底盘行驶质感也不错，而且虽然是无边框车门的设计，车内整体的静谧性也不错，但是毕竟是比较侧重运动的定位，所以A7的悬架和减震还是偏硬了一些，过一些沟沟坎坎的时候有很民新概念的颠簸感。/pp在起步的时候，因为刻意的控制发动机的震动和噪音，所以你会感觉它的油门响应并不是非常积极，但是高速的动力储备和再加速能力还不错。至于其它的缺点的话，我自己觉得车内顺手的储物空间表现一般，而且这个车的内饰的确很有科技感，但是这种大面积的屏幕很容易留指纹。/pp总之2.0T的高功率版本用在这个车上面绝对没问题，但是考虑到前驱和它的售价来说，的确性价比不高。/p

  p你好，特别高兴回答您的问题，作为一个汽车发烧友来说，相信个人的一些看法，可以给答主还要小伙伴们带来一些帮助。/pp 首先我们先来谈一谈凯迪拉克ct6车型到底怎么样。目前在售的凯迪拉克ct6车型采用了通用系统旗下最为先进的2.0t涡轮增压发动机，同时还搭配通用的at变速箱，这一套黄金动力组合可以说是一改小编对通用旗下发动机和变速箱匹配问题的看法。/pp 之前通用旗下的老6at变速箱可以说是所有通用车主一生的痛，不仅换挡迟滞，而且在换挡的时候还有极大的异响，让车主在进行换挡时可以说及其的担忧，唯恐变速箱出现故障，并且产生漏油等情况。但是当小编试驾最新款的ct6车型之后，能够说是相当的丝滑平顺。正常的情况下，at变速箱在起步的时候肯定会有一丝丝的顿挫，但是ct6的发动机和变速箱匹配可以说是相当完美。不仅在低速，而且在换挡的时候基本上感觉不到顿挫，符合其美系品牌旗舰轿车的定位。/pp 除了在起步阶段之外，在中期的加速，还有后期的余力方面来看，这一款2.0t涡轮增压发动机也带给小编了惊喜。在时速达到120之后，还可以感觉到发动机仍有很多的余力。无论是在超车还是在变道的时候，都感觉到游刃有余。/pp 除了发动机和变速箱的匹配之外，后驱的加持也是ct6的法宝之一。后轮驱动的方式让ct六在驾驶的时候，操控感更强大，甚至让小编感觉到有超越宝马的水平。/pp 综合的来讲，小编认为凯迪拉克这一款车型是完全值得购买的，小伙伴们有什么不同的看法呢？能一起来讨论一下。/p

  p国内市场上的新车正在迅速出现，新一代的2022大众凌渡L宣布亮相。这次大众凌渡L的整体综合表现很明显，外观和匹配功能均已满载，中顶级版本车型具有相对丰富的配置作用，主动安全，被动安全性以及技术性配备语音交互系统和丰富的功能十分全面，下面一起来了解一下这款新款凌渡的价格。/pp作为一款15万能买的无框车门运动轿跑，凌渡L一旦推出就具有自己的主题和热情。首先来看一下凌渡 2022款 凌渡L 280TSI DSG炫辣版，厂商指导价为15.99万，凌渡 2022款 凌渡L 280TSI DSG酷辣版，厂商指导价为16.99万，凌渡 2022款 凌渡L 280TSI DSG炫辣版在价格上更具优势，相比凌渡 2022款 凌渡L 280TSI DSG酷辣版便宜1.0万。如果在价格这一块有较多考虑的，建议选择凌渡 2022款 凌渡L 280TSI DSG炫辣版。/pp来看具体参数：凌渡 2022款 凌渡L 280TSI DSG炫辣版搭载1.4T L4，马力达到150，长宽高分别为4784*1831*1469；凌渡 2022款 凌渡L 280TSI DSG酷辣版搭载1.4T L4，马力达到150，长宽高分别为4784*1831*1469，，而从动力来看，无论是公路上还是复杂路况它俩都有精彩的表现。如果在动力方面选择的话，两者并没什么差别，从对比能够准确的看出空间感官上凌渡 2022款 凌渡L 280TSI DSG酷辣版要略胜一筹，外观追求的话可以以此作为参考。/pp凌渡L新款问世，更能吸引人的无疑是它的整体外观了，作为一款15万+能买的无框车门运动轿跑，价格上面已经领跑了市场，并且搭配了不俗的配置，有考虑买车的朋友可以多参考一下凌渡新款，会给你带来不一样的感受。/pp style=text-align: centerp

  p趁年轻，戴上手套，激情一把/pp经过了三个月和5000公里的相伴 我和这台新三系，逐渐磨合到了人车合一的状态 越来越得心应手的感觉 车子也做了底盘的升级 于是我决定用它尝试漂移 这个对车辆运动性与平衡性最好的考验 也是对自己小小的挑战 距离广州番禺不远的中山，有这么个好玩的地方 中国漂移车队的训练基地，是玩车的梦寐以求的场地/pp出征之前，先喝上一缸98/pp到基地了，带着自己的新三来了/pp准备上演好戏，内心激动了/pp位于中山市，这是一个完美的场地，对于在国内热爱漂移的朋友们来说非常难得/pp各种赛事的荣耀/pp车房里面停放了各种专业漂移赛车/pp日本车为主，浓浓的JDM气息/pp80年代产物，尼桑的180SX，有街道舞者的绰号/ppBMW E46，换装了丰田1JZ直列六缸发动机的/pp还有这台耀眼的红色赛车，尼桑S15原型打造，大马力宽体漂移车/pp说了这么多，本次主角要登场了/pp专业的洒水车，先给场地浇点水，然后我们要开始了/pp湿滑的地面，不仅能训练对油门的精准控制，同时也不会有轮胎的损耗，可以放心玩/pp漂移，是后驱车最能表现驾驶乐趣方式之一 而在三系上市之初，各种自媒体一度否认三系的运动性 而在我更换完KW避震，和19寸轮毂，以及非防爆的运动轮胎后 原本属于的他表现回来了 经过了一小时的磨合与了解，我和我的新三，定圆漂移走起/pp4000转起漂了/pp反打方向和保持油门/pp保持3000转油门，控制好方向/pp就这样完美的一漂/pp新三系，非常好漂移，老手的话立马可以上手 如果你是新手，半天时间应该也能掌握一定的入门技巧 底盘的稳定性很好，很扎实，车尾的跟随性也非常棒 虽然是长轴，也干脆利落，非常好 下次再约上摄影，记录下这最美的瞬间 也会分享驾驶心得，与入门漂移的操作的过程 请各位留意/pp经过了5000公里的磨合 我的325li也终于等来了这一刻 动力升级！/pp刷写程序提升动力，首先要找来专业的设备/pp澳洲MAINLINE，国内最顶级的马力机/pp刷之前先做些基础准备，换个高性能的酯类机油，保证功率提升后的保护性/pp澳蒋钛合金放油螺丝也跟上，可以吸附机油内的铁粉/pp头段，涡轮车提升性能补品/ppBNIW出品，能定制催化目数/pp选择了200目的三元催化，增加涡轮流速，配合程序/pp上机开工/pp原厂的数据，轮上有155匹输出，这个和预期的差不多/pp写入程序/pp轮上达到了220匹马力/ppLOG的参数，提升后达到了330的数据/pp提升完了动力，感觉车子就像被解封 比原车提升了65匹，涡轮压力值从0.7提升至1.3 可能是原厂处于燃油经济性的考虑，限制了后段的发挥 而重新编写的动力程序，很好的解决的原厂这个善意的弱化 让原本属于他的表现，完整无保留的发挥出来 对于这来日常代步车来说，我只选择了95号燃油的设定 毕竟要考虑到外出的便利性，后来我们的角度来看看上路实测的成绩/pp从原厂的8.6秒，提升至6.7秒 快了将近2秒，从感官上也得到了非常强的推背感 最重要是加速变得轻松和从容，这有利于日常的高速超车/pp高速的油耗，很惊喜/pp高速的匀速100公里，实测的6升左右百公里 换了头段，也减缓了许多因为动能回收而产生的顿挫感 对这个表现的升级，非常满意，这就是本次的分享/pp接下来，又要继续准备更精彩的内容了/pp最后送上两台爱车最近的一次合影，感谢各位的关注与支持 祝用车愉快，出行安全，谢谢/pp style=text-align: centerp

  p还不错 这个给你说下1.4和1.6的 瑞纳总共包含1.6L与1.4L两种排量发动机，而我们试驾是以1.6L车型为主。从参数上看，现代的这款1.6L发动机实力不俗，动力上值得期待。 在实际驾驶当中，1.6L发动机确实发挥出了不错的实力，起步以及中低速的时候驾驶感觉都很轻松，包括油门和刹车踏板也都很轻盈，这样游走在城市当中会让你体会到更多的舒适性，而这点和瑞纳本身家庭用车的定位很符合。 虽然4速变速箱没什么先进的技术，但是很出色，无显著的换挡冲击，而且反应也相对来说还是比较快。一般情况下变速箱会在2500转左右换挡，当转速超过3000转之后加速也变得更游刃有余，算不上有多猛，但是日常驾驶足够你发挥的。 电动助力的转向系统手感很轻盈，不用费太大力气，即使是女性也能轻松应对。转向比不会太直接，但是也不拖沓，让你能轻松的完成每一个转弯动作。底盘和悬挂的感觉是比较舒服的，不会像运动型车那么硬朗，但是也不会让你感觉像坐船一样上下起伏，在高速当中车身也有着很好的稳定性。/pp基本信息参数 瑞纳 2010款 1.6 GLS AT /pp车型名称： 瑞纳 2010款 1.6 GLS AT /pp厂商指导价(元)： 0.00万 /pp厂商： 北京现代 /pp级别： 小型车 /pp发动机： 1.6L 123马力 L4 /pp变速箱： 4挡自动 /pp长×宽×高(mm)： 4340*1700*1460 /pp车身结构： 4门5座三厢车 /pp最高车速(km/h)： 180 /pp官方0-100加速(s)： - /pp实测0-100加速(s)： - /pp实测100-0制动(m)： - /pp实测油耗(L)： - /pp工信部综合油耗(L)： - /pp整车质保： 两年或6万公里 /pp车身 瑞纳 2010款 1.6 GLS AT /pp长度(mm)： 4340 /pp宽度(mm)： 1700 /pp高度(mm)： 1460 /pp轴距(mm)： 2570 /pp前轮距(mm)： - /pp后轮距(mm)： - /pp最小离地间隙(mm)： 150 /pp整备质量(Kg)： 1080 /pp车身结构： 三厢车 /pp车门数(个)： 4 /pp座位数(个)： 5 /pp油箱容积(L)： 43 /pp行李箱容积(L)： 454 /pp发动机 瑞纳 2010款 1.6 GLS AT /pp发动机型号： G4FC /pp汽缸容积(cc)： 1591 /pp排量(L)： 1.6 /pp工作方式： 自然吸气 /pp汽缸排列形式： L /pp汽缸数(个)： 4 /pp每缸气门数(个)： 4 /pp压缩比： - /pp气门结构： DOHC /pp缸径： - /pp冲程： - /pp最大马力(Ps)： 123 /pp上限功率(kW)： 90.4 /pp上限功率转速(rpm)： 6300 /pp最大扭矩(N·m)： 155 /pp最大扭矩转速(rpm)： 4200 /pp发动机特有技术： CVVT /pp燃料形式： 汽油 /pp燃油标号： 93号 /pp供油方式： 多点电喷 /pp缸盖材料： 铝 /pp缸体材料： 铝 /pp环保标准： 国IV+OBD /pp变速箱 瑞纳 2010款 1.6 GLS AT /pp简称： 4挡自动 /pp挡位个数： 4 /pp变速箱类型： 自动变速箱(AT) /pp底盘转向 瑞纳 2010款 1.6 GLS AT /pp驱动方式： 前置前驱 /pp前悬挂类型： 麦弗逊式独立悬架 /pp后悬挂类型： 扭力梁式半独立悬架 /pp助力类型： 机械液压助力 /pp车体结构： 承载式 /pp车轮制动 瑞纳 2010款 1.6 GLS AT /pp前制动器类型： 通风盘式 /pp后制动器类型： 盘式 /pp驻车制动类型： 手刹 /pp前轮胎规格： 195/50 R16 /pp后轮胎规格： 195/50 R16 /pp备胎规格： 全尺寸/p

  pHello，大家好~ /pp 今天要给大家介绍的这款日本丰田房车，无论是造型上还是内部的生活配置以及水电容量上，都更贴近于现在当下房车的配置，到底是啥样子的，我们大家一起去看看吧~ /pp这款房车依旧是基于日本房车主流底盘丰田海狮打造而成的，全车的长宽高尺寸为5470mm*2150mm*2850mm，虽然采用了大额头式的设计方式，但是相较于国内长度达到临界值的房车来说，这辆车整体的尺寸还属于比较恰当的，而且车身高度也没有超过3米，可以为行驶上路带来很良好的通过性。 /pp车身外部以白色为主色调，配置了遮阳棚以及水电接驳口等房车的基础设施。 /pp在动力上，这款房车搭载了一台2.7L的汽油发动机，匹配4AT变速箱，采用四驱驱动系统，上限功率为151ps，最大扭矩为241N·m，在安全系统配置方面，全车配备了主副驾驶安全气囊、ABS防抱死系统、车载导航、倒车影像、倒车雷达等，保证驾乘人员的安全系数。 /pp车厢内部的整体布局规划都和我们国内的房车相似，一次是会客区、厨房区、休息区和卫浴区。 /pp会客区采用的是L形沙发座椅的设计，搭配了一张不太常见的椭圆形餐桌，虽然样子比较新颖，但是因为不像长方形一样规整，所以后期也难变成沙发床使用。 /pp不过好在这辆房车的额头区域内提供了一张双人床，还带有可拓展的区域，平时也可以容纳两个成年人使用，另外带有爬梯，方便平时上下床。 /pp主驾驶后方依旧延续了日本主流房车的鞋柜设计，并配备了一台折叠电视，也能够完全满足平日的 娱乐 所需。 /pp临近乘客门的厨房区整体的面积尺寸都是比较大的，提供了不锈钢的水槽以及双孔燃气灶，并配置了抽油烟机用来减缓油烟对车内家具和空气的影响，同时还带有微波炉和车载冰箱，厨用设施还是很丰富的，平时无论是短途出行还是长途旅行，做饭吃饭的问题都是能解决的。另外台面下方还提供了储物空间，除了放置水箱之外，还可以存放一些烹饪用的工具。 /pp后方的卫浴室内部空间不算是很宽敞，但是平时简单的洗漱和淋浴问题还是能解决的，提供了固定式的马桶、折叠的洗手台、淋浴花洒、梳妆镜、储物柜等。 /pp整车的休息区是提供了一张纵置的双人床，大小尺寸可完全为两个成年人提供睡觉休息的地方，休息区上方还带有一圈L形的储物吊柜，可以存放一些平时换洗的衣物，但是整车内部的储物空间并不算充足。 /pp在电路上，这款房车不仅搭载了一台逆变器，同时还提供了两块100Ah的副电池；相比之前我们介绍的房车上只提供10L净水箱和10L灰水箱的容量相比，这款房车的水箱容量有了一个质的飞越，提供了66L的净水箱和62L的排水箱。 /pp这款搭载了丰田海狮底盘所打造的一款标准的C型房车，与以往我们介绍的日本床车相比，有了很多提升，不但可以满足更多的生活所需，同时整体的布局也更接近于当下的房车布局，现在这款房车在日本的售价为420万日元，折合人民币24.7万元，整体来说性比价比依旧很不错的，不知道您觉得如何呢？/p

  p易车讯 日前，我们从相关渠道获得了全新宝马5系最新谍照，新车将于2023年正式亮相，并预计会在2024年1月国产长轴距版车型，未来将会提供燃油和插混版车型，同时还会推出i5纯电版车型，同时本代产品或成为燃油动力绝唱。/pp外观设计方面，全新宝马5系将会采用与全新7系相似的设计，头灯部分仍旧采用了常规的造型，没有采用与全新宝马7系相似的分体式头灯设计，新车将会拥有隐藏式门把手设计，能更加进一步降低整车的风阻系数。/pp据悉，全新宝马5系的燃油动力系统将不会使用新的发动机，仅会在现有发动机的基础上增加48V轻混系统。海外除了520d柴油车型之外，新车还将推出520i和530i两款汽油车型，其中520i车型发动机最大功率190马力；而除了普通插混车型外，全新宝马M5也将引入V8 PHEV动力，预计将超过700马力，并将悬挂M标识。/ppi5纯电版将提供单电机后驱和双电机四驱车型，后驱的i5 eDrive40车型额定功率为335马力，而四驱的i5 M60 xDrive车型额定功率为590马力。此外，有消息称宝马将从明年晚些时候开始在5系和7系上引入更先进的L3级自动驾驶系统，但只在欧洲和中国推出。/pp国内将会延续加长传统，由华晨宝马国产全新5系以及i5的长轴距版，生产计划定于2024年1月开始。其中全新5系长轴距版将会配备两种汽油发动机，预计会在现有两台2.0T发动机的基础上增加48V轻混系统，或许会沿用525Li和530Li的命名。/pp根据易车App“销量榜”数据，宝马5系近一年的销量为137294辆，在同级别竞品中排名第1位，如需更多数据，请到易车App查看。/p

  p3.0正常使用的话是完全够用了，也是越野和家用中比较和谐的排量，如果未去飙车和登矿山算是比较完美的排量，市面上有很多越野的都是类似这个排量的，丰田霸道那么大条，它也生产2700（2.7）,奔驰GLK300（3.0）/p

  东风标致2008到底怎么样？麻烦买过的朋友说下感受，油耗，动力怎么样？

  p你好，我是东风标致官方购车顾问。/pp身为丰富东风标致城市小型SUV产品系列又一战略车型，标致2008隆重上市。作为时尚紧凑型SUV的新生力量，东风标致2008又将掀起这一领域的时尚浪潮。标致2008发动机采用直列四缸，双顶置凸轮轴（DOHC），16气门，多点顺序燃油喷射，电子节气门,排量是1587cm³，额定功率150kW/4000rpm，标致2008搭载1.6L的发动机。可爆发出117匹马力，动力充沛。您可以点击试驾咨询。2008使用小排量发动机，综合油耗为6.8-7.4L升/100公里，油耗较低。厂商报价：9.97-13.67万。/pp你可以点击这里对您所在区域的2008进行优惠咨询或预约试驾。/p

  p10万左右女生开的车有哪些 1、 大众Polo （ 查成交价 车型详解 ）：/pp 大众新POLO的外观采用较为圆润的设计风格，简洁大气，十分耐看。中网与大灯相连，横向舒展，大众标立于其中，流露出简洁之美。车身侧面线条流畅，腰线从前大灯一直贯彻到尾灯，视觉效果不错。总的来说，大众的车型以简洁大气取胜，新POLO也不例外。非常适合女性开，内敛不张扬，稳重不浮夸。/pp 2、长安铃木雨燕：/pp 与新POLO一样，雨燕的外观依旧是圆润的风格，不过不同的是，雨燕采用了更为个性化的外观设计，比如车身颜色艳丽丰富，头灯Q萌，配上运动型的轮毂，体现出了高深的“混搭功力”，隐约带着 MINI 的影子，让人印象更为深刻。/pp 3、菲亚特致悦：/pp 致悦是基于菲亚特菲翔打造而来的两厢版车型，其在外观设上也比三厢版的菲翔更运动更年轻，车身尺寸方面，菲亚特致悦的长宽高分别为4545mm/1850mm/1475mm，轴距为2708mm。动力方面，致悦搭载一台1.4T涡轮增压发发动机，并提供高低功率两个版本供用户选择，其中低功率版最大功率为88kW，最大扭矩206Nm；高功率版最大功率为110kW，最大扭矩230Nm。传动部分，与发动机匹配的是5挡手动或7挡双离合变速器。/pp 4、本田飞度：/pp 本田造车不像丰田那么保守，这点尤其体现在外观设计上。这次，新飞度的外观就来了一次巨大的改变。整个车身的造型，比上代看起来更加立体和饱满。前脸部分运用了本田最新的家族化设计，中网改为大面积的钢琴漆装饰，并与两端修长的头灯造型相连接。没有了上代车型前脸的“呆萌”，更多的是体现出了时尚和科技感。整体看起来还是偏女性化的。/pp 10万左右混合动力汽车有哪几款/pp 吉利 博瑞GE 、丰田卡罗拉、 雷凌双擎 低配版。2018年05月28日， 吉利汽车 博瑞GE系列车型正式上市，该车共推出PHEV插电式混合动力和MHEV轻度混合动力共计8款车型，售价区间为13.68-19.98万元。/pp 动力方面，博瑞GE MHEV轻度混动版搭载1.5T+7DCT的基础上配备了一套48V轻混系统，其中发动机的最大功率达180马力，iBSG电机的最大功率为16马力，最大扭矩为50牛·米，官方表示该车的综合油耗为5.8L/100km。 （图/文/摄： 问答叫兽） @2019/p

  p易车讯 日前，我们从相关渠道获得了宾利关于未来动力系统规划的最新消息，在愈发严苛的环保法规，以及电动化转型时代背景面前，大排量6.0L W12发动机未来可能将会消失，并可能会被4.0T V8插混动力系统所取代。/pp宾利飞驰Speed版是该车系最后一款W12发动机车型/pp根据宾利高层的表态，目前可能正在准备用整体性能更加强大的V8插混动力系统，取代其标志性的6.0L W12发动机，同时内部人士还表示，未来所有的插混车型都将比目前的W12发动机更强大。/pp同时，可以确定的是，宾利目前已经开始对V8插混动力系统进行测试，它可能基于保时捷的4.0T V8插混动力系统打造，功率可能超750马力。按照最新的产品规划，宾利计划到2025年时，全系产品都将提供插混动力车型可选。/pp此前，有海外媒体曝光了宾利欧陆GT敞篷插混版的谍照，这是在添越和飞驰之后，宾利推出的第三款插混版车型，可能正在使用来自保时捷的4.0T V8插混动力系统进行测试。/pp根据易车App“热度榜”显示的数据，宾利·新能源品牌热度排名第39位。如需更多数据，请到易车App查看。/p

  p荣威e950缺点个人认为主要是车子保有量少，维修保养便利性还有保值性方面是问题，优点是价位还有实用性可以，动力方面日常家用还是够用。/p

  p2021五菱宏光s7座的动力是76马力，动力还是挺大的，五菱宏光7座的动力挺不错，外观设计也是很好看的很多人都很喜欢，喜欢五菱宏光的人都会考虑这款车，7座也是很适合做家用的，一家出游很合适，油耗也不大，很是适合家庭使用，7座位的车坐的人也是很合适的，一家人很合适。/pp style=text-align: centerp

  2021丰田Supra3.0首发车评：重生跑车，更多动力和更犀利的操控性

  p 全新丰田GR Supra在去年登陆经销商市场时，围绕着它的喧闹声不绝于耳。这标志着这台消失了20年的日本传奇跑车的回归。但这并不是说Supra的重生并不是没有反对者。/pp 由于与宝马Z4共享的底盘和动力系统，新Supra让一些车迷们看不出它是一辆 线;丰田。事实上，它在动力上比Z4 M40i平台上的队友要逊色，这也让人大跌眼镜。/pp 虽然丰田现在对这块德系骨子里的东西做不了什么，但它已经为2021年的车型年弥补了动力输出的缺陷，并对底盘进行了调校，以提高操控性。/pp 没错，在第五代Supra的运行一年后，它已经得到了动力系统的更新。335 马力的 3.0 升涡轮增压 I6 涡轮增压发动机已被淘汰，取而代之的是一个版本，其功率为 382 匹马力和 368 磅的扭矩。/pp 这些数字意味着Supra 3.0现在拥有与宝马Z4 M40i完全相同的动力，这肯定是一个值得欢迎的进步....../pp 除了那些拥有2020Supra的人之外，每个人都会欢迎这种改变。/pp 这款发动机的动力和扭矩曲线也发生了变化，峰值功率从5,800转/分到6,500转/分（之前是5,000转/分到6,500转/分），峰值扭矩从1,800转/分到5,000转/分（之前是1,600转/分到4,500转/分）。这台发动机的47马力的最大功率是由新的双支管排气歧管和活塞造成的，它降低了压缩比，在高增压的情况下燃烧更稳定。虽然峰值输出不如以前那么早，但Supra的发动机从最初的挖掘开始，仍然很活泼，强劲的推力和愤怒的排气音符让你的听觉享受一直到6500rpm的红线。/pp 遗憾的是，在变速箱方面没有什么可报告的地方，这对于我这样的三挡车迷来说，完全是个遗憾。唯一提供的变速箱是ZF自带的八速自动变速箱，但它仍然非常出色，在自动模式下换挡迅速、适时，在运动模式下对拨片式换挡指令的反应几乎是瞬息万变。丰田表示，Supra 3.0可以在3.9秒内加速到60英里/小时，比去年快了十分之二。这是一个可信的数字，当你用力踩下右踏板时，数字速度表会迅速攀升。/pp 随着动力的提升，EPA估计的燃油经济性确实发生了变化。凡 2020 Supra 在城市中的 24 英里每加仑的城市和 31 mpg 在高速公路上，2021 穿着 22 mpg 城市和 30 mpg 高速公路评级。在效率上的轻微折衷是我愿意为额外的肌肉而活，我敢打赌，大多数人买Supra也会。/pp 然而，对于任何关心燃油经济性和底线成本的人来说，丰田已经为你提供了保障。2.0升涡轮增压四缸发动机也将在2021年加入阵容。你可以在单独的评论中阅读关于新的基础动力系统255马力和295磅-英尺的扭力。/pp 在去年评测2020款Supra的时候，我对它的动感大体印象深刻，但丰田在2021年的时候并没有安于现状。3.0车型的底盘调校进行了一些修改，自适应减震器、电子助力转向系统、主动式后差速器和车身稳定控制系统都进行了新的编程。前、后防撞止动器和额外的铝制发动机舱支撑件也被添加了，使事情更加稳固。/pp 在道路上，Supra的感觉和以前一样，转弯反应迅速，19英寸的米其林Pilot Super Sport轮胎的抓地力很强，四活塞式前排Brembo刹车系统的制动能力很强。如果你想把车尾悬空，这也是很容易做到的。但去年我注意到，在入弯时，我注意到了一些初始的车身倾斜，而在2021年的Supra上，这种倾斜已经基本消失了。轻盈的转向也是我抱怨过的，但在最新的车型上也得到了弥补。/pp 毫无疑问，Supra是一辆平衡性好，而且在激烈的驾驶过程中会有很大的发挥空间，不过作为一个环城跑者，它的表现也不差。将车开到Normal模式下，更宽松的悬挂阻尼、更轻的转向系统和不高的传动系统性能使其在日常驾驶中足够舒适。而且后备箱内有10.2立方英尺的空间可供使用，带着另一个人和行李去公路上旅行，我对Supra没有任何保留。/pp 说到设计，我还是很喜欢新Supra，但并没有爱上它。设计师从第四代车型的前脸汲取灵感，是一个明智的决定。车尾的三四分之一视角依然是最佳的视觉效果，弯曲的车尾和一体化的扰流板再次借鉴了老款Supra的设计。我仍然不介意引擎盖和车门上的假通风口，如果它们在未来的热销车型中成为功能性的固定装置的话。如果这不发生的话，我也会很高兴地加入到互联网上那些讨厌他们的人的行列。/pp 为了增加视觉上的刺激，丰田将在2021年提供一款全新的限量版Supra A91版。基于Supra 3.0车型的基础上，A91车型采用了特殊的碳纤维后视镜盖、C柱图形、碳纤维后唇扰流板、哑光黑色轮毂，并提供Nocturnal（黑色）或专属的Refraction（蓝色）车漆选择。内饰方面，黑色Alcantara内饰采用了对比强烈的蓝色点缀、特殊的后备箱垫和钥匙扣套。A91 Editions车型的产量上限为1000辆。/pp 非A91版车型上的双座舱没有变化。我的3.0尊贵版测试车的真皮储物桶很舒服，支撑性很好，头部空间也很宽裕，用料和开关机都是宝马的，质量很好。不过，低矮的车门开启方式仍然是个烦恼，可能会让身材较高的人在上下Supra时有可能会被撞得鼻青脸肿。/pp 如果你讨厌宝马的iDrive信息 娱乐 系统，那么你就会对Supra Command生气，因为它本质上就是iDrive。在2021，丰田丢掉了之前在底层Supra车型上发现的6.5英寸屏幕，全系标配8.8英寸触摸屏。在我的3.0 Premium测试仪中，在触摸屏和中控系统的配合下，它的功能包括实时交通导航、12扬声器的JBL音响系统、卫星收音机和蓝牙。由于iDrive已经存在了很长时间，它的排序很好--它的工作方式很直观，菜单屏幕之间的页面也很敏捷。/pp 与iDrive一样，Supra Command也支持Apple CarPlay功能。但与iDrive不同的是，iDrive的Android Auto功能即将推出，丰田表示，这项仿照智能手机的技术不会出现在2021年的Supra上。为了给电子产品充电，Supra 3.0 Premium配备了一个无线充电板，让我的三星Galaxy手机保持着愉快的状态，中控台前部的USB接口和12伏的电源插座，对于一个两座车来说，这已经足够了。/pp 标准的主动驾驶辅助系统安装在所有Supras上，包括带自动紧急制动的前撞预警、行人检测、车道偏离预警、主动式车道保持辅助系统和自动远光灯。选购3.0尊贵版和A91版车型上的选装驾驶辅助系统，还可获得自适应巡航控制、盲点监测、后方交叉交通警报和停车传感器。/pp 和世界上的所有事情一样，全球大流行病也给2021丰田Supra的上市带来了一些干扰。在奥地利的生产工厂关闭之前，丰田表示，大约有400辆2021Supra 3.0车型被运到了美国，它们将在6月底上市销售。一旦这些车型被抢购一空，其他对2021Supra的六缸车感兴趣的人就得等到8月中旬了。/pp 2021Supra 3.0车型的定价细节还没有公布，但比2020车型的49,990美元的基础价格略微提高了一点，不包括955美元的目的地费用，对于额外的动力和更犀利的操控性来说，这并不令人震惊。/pp 现在，人们不禁要想知道丰田在2022Supra上又会有怎样的表现。公司高层已经承认，更多的Supra正在酝酿之中。/pp 在这里，我们希望无论他们准备的是什么，硬核性能车型和手动变速箱都是其中的一部分。/p

  p外观方面，2021款美版 奥德赛 的车头设计变化不大。梯形格栅、拐角大灯等营造出的匀称外形。也迎合了实用的属性。侧面变化较大，上下窗线方向有所调整。更加流线型的造型让整体看起来更加时尚，C柱后车窗面积减小，或者对车的通透性有一定影响。/pp 尾部采用了流行的贯穿式设计。一条横向镀铬装饰条连接两侧尾灯。尾灯采用不规则造型设计，装饰条内嵌大灯。设计上没有违和感。当然，这样的设计也出现在本田车型上。/pp 中控台经过了重新设计。不同于现有的主流设计理念，2021款奥德赛依然采用了很多实体按键。和现在的相比，它的变速箱变成了按键布局。当然，更多的实体按键也有利于整体的可靠性。/pp 一些配置也会升级，比如前排座椅通风加热功能，无限充电功能等。挡风玻璃和前门玻璃增加了隔音材料，这将有助于提高整体NVH性能。/pp 本田将在2021款美国奥德赛上设置“魔滑”座椅，配备两条水平导轨，可以更有利于内部座椅布局的变化，提供更加多变的空间变化方案。如果去掉第二排，整车也可以改成双排布局，从而为第三排创造更加宽敞舒适的乘坐体验。/pp 2021款美版奥德赛本田感应驾驶辅助和主动安全套件已成为标配，并增加了全速自适应巡航控制和车道保持辅助。当然，这些升级不是免费的，价格也会提高。比如现在的起步价是32910美元，增加了1000美元。/pp 动力系统方面，2021款美国奥德赛将搭载3.5升V6发动机，最大功率280马力，与之匹配的是10速自动变速箱。其0-60英里加速时间仅为6.6秒。/pp 以上是2021款本田奥德赛动力配置的一些信息。如果对你有帮助，请喜欢！ @2019/p

  p深圳比亚迪宋prodmi2022动力够。账面数据来看，以顶配版为例，2022款DM-i110km旗舰型Pro搭载了一款1.5L110马力L4发动机，最大马力110Ps，最大功率81kW，最大功率转速6000rpm，最大扭矩135N·m，动力足够日常使用。/p

  p;     当前在售的悦动车型有两种发动机，的车型发动机型号是G4GB，与的车型有所差异，具体参数如下表所示:/pp      车型/pp      发动机型号/pp      进气形式/pp      最大马力(Ps)/pp      最大功率转速(rpm)/pp      环保标准/pp      悦动2011款手动舒适型/pp      G4FC/pp      自然吸气/pp      123/pp      6300/pp      国IV+OBD/pp      悦动2011款自动舒适型/pp      G4FC/pp      自然吸气/pp      123/pp      6300/pp      国IV+OBD/pp      悦动2011款手动豪华型/pp      G4FC/pp      自然吸气/pp      123/pp      6300/pp      国IV+OBD/pp      悦动2011款自动豪华型/pp      G4FC/pp      自然吸气/pp      123/pp      6300/pp      国IV+OBD/pp      悦动2011款手动顶级型/pp      G4FC/pp      自然吸气/pp      123/pp      6300/pp      国IV+OBD/pp      悦动2011款自动豪华型/pp      G4GB/pp      自然吸气/pp      130/pp      6000/pp      国IV/pp悦动发动机怎么样，下面是来自悦动车主的真实评价，供大家参考:/pp      1、/pp      都说悦动动力不强，俗称的“肉”，不过我倒觉得动力很给力，只要你舍得踩油门，小悦的反应还是很积极的，不过上高速，上了120后油门就感觉很疲软了，倒也不是大问题，比较安全第一，还是跑慢点的好，手握方向盘、脚踩生命线啊。(/pp      悦动 2011款 1/pp      .6L 手动豪华型/pp      )/pp      2、/pp      动力方面的话的排量，不说有没有推背感，我觉得那些都是富家子弟所追求的，上班代步用这个动力表现足够了，平时上班路上超超车也很轻松，告速上面跑的也挺顺畅。我觉得这就足够了。(/pp      悦动 2011款 自/pp      动豪华型/pp      )/pp      3、/pp      动力还可以，但开空调制冷时动力影响不大，但加速性能不是很好，排量的自动档车子也只能这样，毕竟是个家用车，在这点上也没有什么好要求了。(/pp      悦动 2011款 自动舒/pp      适型/pp      )/pp      4、/pp      动力一般，加速中规中矩，感觉2000至3000转时加速有点感觉，拉上空调后就没有什么惊喜了，或者满载后也不是很给力。(/pp      悦动 200/pp      8款 MT GL/pp      )/pp      5、/pp      悦动的动力表现不错，因为有VVT技术的支持，一至三档的加速比较给力，至于后面的就不用我多说了，悠着开呗这是这个级别车的通病，的排量就不要要求他有什么驾驶乐趣了大家比较关心的是满员的情况下动力表现，坐满五个人感觉车子动力有明显的衰减，需要你多踩一点油门，将转数尽量拉高来提速，对于日常驾驶就是两个字 “够用”。(/pp      悦动 2011款 手/pp      动舒适型/pp      )/p

  p易车讯 近日，我们从相关渠道获得了全新丰田埃尔法最新消息，该车有望于2022年下半年亮相，拥有全新的外观和内饰设计，并且将会进一步提升后排乘客的舒适性，动力系统中，除了2.5L混动车型外，或许还会出现搭载全新2.4T发动机的车型。/pp埃尔法（左）威尔法（右）/pp根据此前报道的消息，未来全新丰田埃尔法正式出现后，目前的兄弟车型威尔法也会同步进行换代，不过届时该车可能会合并入埃尔法车系中，原因是丰田计划到2025年时减少旗下同级别车型的数量，深层次原因是逐步降低运营成本。/pp全新丰田埃尔法假想图/pp全新丰田埃尔法将会拥有丰田家族最新的外观和内饰设计理念，车内预计会安装大尺寸悬浮式中控屏，车身尺寸，内部空间，以及座椅的舒适度可能都会有所提升。动力系统方面，预计2.5L混动车型会继续出现，也许还会推出搭载2.4T发动机的车型。/pp style=text-align: centerp

  一汽威志V5怎么样？有什么优势和缺点？动力？质量？13款的是双燃料的吗？

  p天津一汽威志V5的优点是：在同级别车型中动力性能好，因为采用了一汽新研发的VCT-i发动机，该款发动机可以说是国产车中的骄傲，动力高、油耗低。其次是外形摆脱了以往天津一汽中规中矩的外部造型设计，凸显了时代感和豪华气息。空间在同级别车中也算比较大的了，毕竟这是一款经济型紧凑车型，够用就可以了。还有就是，天津一汽的所有车型在维修保养方面都很便宜，以后的用车成本很低。再来说说这款车的缺点：车内配置较低、大故障没有小毛病较多（国产车的通病）。双燃料汽车始终没上市，所谓双燃料汽车就是汽油和天然气，本人认为，这种车型没有必要购买双燃料，毕竟每天背着个气罐上路总感觉不安全吧。/p