京沈高铁望京地道穿越机场快轨 精度1毫米创纪录

  人民网北京8月31日电(记者贾兴鹏 实习生张佳莹 拍摄报导)日前，京沈高铁望京地道顺畅穿越机场快轨维护区段，工后沉降小于1毫米。“这发明了国内大直径盾构穿越既有建构筑物沉降操控的新记载，将大直径泥水盾构施行工程技术水平提高到了新高度，”项目安全总监邓业华说。

  望京地道由选用直径10.9米、高约10米的大型盾构机，完结了下穿机场线毫米的工程。项目部常务副经理李义华形象地解说道，“这就等于用三层楼相同的庞然大物，做出了绣花针相同精密的活。”

  “这是由穿越线路的特殊性决议的”，项目常务副经理、总工程师许维青解说，机场快轨是北京地铁的“国门线”，承当了很多首都国际机场游客的运送使命，与群众生活休戚相关。一起，它具有高时速、无人驾驶、穿越段为路基结构等特色，仍是半磁悬浮列车，无法采纳任何轨迹防护办法。

  “这给了咱们最大的危险，提出了创纪录的要求，咱们也交出了创纪录的答卷。”许维青表明，“地道不会对机场线发生任何影响，地铁能够彻底不减速，以每小时100公里的正常速度运转。”此次选用的泥水盾构机也是彻底自主知识产权，不只突破了精度约束，还大起伏的提高了机械化程度，所需施行工程人员数量较传统办法缩减了一半。

  李义华介绍，到现在，望京地道已完结要害工程盾构段的30%。其间，进口段盾构掘进累计完结1100米，明挖地道完结200米，暗挖地道悉数完结。

  据悉，望京地道接下来将下穿东辛店村、费家村的成片民房区，该区域跨过1.8公里，其上262栋民房绝大多数抗变形力差，要求施工差异沉降不超越5毫米。“顺畅下穿机场线现已供给了经历，面临接下来的难关，咱们有决心。”邓业华说。

  据介绍，京沈高铁是我国铁路十二五规划“四纵四横”的最终一纵，也是中长期铁路网“八纵八横”的重要组成部分，全线公里。线路注册运营后，北京到沈阳全程将缩短至2.5小时，比现在最快的图定列车缩短近3个小时。